A taxa de carregamento da condução assistida L2 de veículos de novas energias é de quase 40%
Está mostrado noJulho de 2023 Automotive Intelligent Connectivity Insight Relatório que, do ponto de vista da taxa de carga, a taxa de carga atual dos veículos de passageiros de energia nova acima do nível L2 é significativamente maior do que a dos veículos a combustível. No primeiro semestre de 2023, quase 40% das funções de assistência à condução de nível L2 dos veículos de nova energia serão instaladas nos veículos. Do ponto de vista da faixa de preço, a maioria dos modelos com mais de 160.000 yuans já está equipada com funções de assistência à direção de nível L2. Além disso, a taxa de penetração da função de travagem automática de emergência AEB atingiu 67% para mais de 160.000 veículos de passageiros; a função de cruzeiro adaptativo ACC de faixa de velocidade total tem uma taxa de montagem relativamente alta em veículos a combustível e veículos de novas energias, e em veículos de novas energias A taxa de montagem na faixa de 240, 000 a 400.000 yuans está perto de 99% e basicamente alcançou popularidade total; a função de mudança automática de faixa ALC pertence à função de direção assistida de nível L2 + e a taxa geral de montagem é relativamente baixa. Seus modelos de suporte estão concentrados principalmente em modelos acima de 320.000 yuans. Entre os novos modelos de energia: Atualmente, mais de um terço dos novos veículos de passageiros de energia estão equipados com a função de estacionamento automático APA. Várias novas tecnologias estão a levar a NOA urbana a acelerar a sua implementação. mais de um terço dos novos veículos de passageiros de energia estão equipados com a função de estacionamento automático APA. Várias novas tecnologias estão a levar a NOA urbana a acelerar a sua implementação. mais de um terço dos novos veículos de passageiros de energia estão equipados com a função de estacionamento automático APA. Várias novas tecnologias estão a levar a NOA urbana a acelerar a sua implementação.
