a União Europeia retirará sua proibição de 2035 sobre a venda de carros movidos a gasolina e permitirá a venda de novos carros movidos a combustível de emissão zero
Embora a União Européia tenha lançado uma política que permite a venda de carros novos usando combustível sintético de emissão zero, eu pessoalmente acredito que isso apenas alivia o impacto causado pelos carros de nova energia, mas não pode resolver o problema fundamentalmente. se um grande país automobilístico como a Alemanha proibir a venda de carros movidos a combustível, pode-se dizer que os problemas econômicos que isso trará à sua economia serão devastadores. porque a maior parte da indústria manufatureira na Alemanha é baseada em automóveis. Portanto, a Alemanha se oporá à proibição da venda de carros movidos a combustível.
Entre veículos elétricos de nova energia e carros novos usando combustível sintético de emissão zero. eu prefiro veículos elétricos. a razão mais fundamental é a razão econômica. Quem já dirigiu veículo elétrico sabe que a economia do carro elétrico é muito vantajosa. Mesmo que possa ser usado em larga escala, outro motivo importante é que o combustível sintético custa de duas a cinco vezes mais que a gasolina. o combustível sintético é produzido pela reciclagem do dióxido de carbono armazenado em fábricas e usinas elétricas e pelo uso de hidrogênio derivado da eletrólise de energia renovável. é relativamente caro e não acessível para todos os lares se for usado como combustível para veículos. a retirada pela UE da proibição de 2035 da venda de veículos a combustível deve-se principalmente ao impacto dos veículos de nova energia nos estados membros com a indústria automobilística tradicional. que também pode ser considerado o forte aumento da nova energia da China.Alemanha, Japão e França são os mais afetados, e a maioria dos carros desses países são vendidos no mercado interno.Agora foi atingido por uma queda nas vendas, por isso tem que lidar com a proibição da União Européia de carros movidos a combustível. Por fim, a questão mais importante é que o mundo inteiro está implementando a neutralidade carbônica, que pode ser considerada um tema global. o combustível de emissão zero é realmente de emissão zero? A poluição é certa, que ainda precisa de mais tempo e espaço para verificar, e a poluição da bateria dos veículos elétricos é bastante grande, especialmente o descarte de resíduos de bateria também é muito sério, então a nova energia elétrica não é a final, isso também pode ser uma transição, mas antes da falha em encontrar uma energia mais adequada, a nova energia elétrica é ainda mais ideal
